Các nhà chức trách điều hành các khu vực không khí sạch ở hai thành phố của Vương quốc Anh đang sử dụng dữ liệu phát thải từ các nguồn mâu thuẫn, do đó, những chiếc xe được miễn trừ khỏi vùng phát thải cực thấp của London (ULEZ) có thể bị tính phí để vào Khu vực không khí sạch sắp tới của Birmingham (CAZ). Điều đó mặc dù cả hai khu vực đều dựa trên các tiêu chuẩn khí thải giống nhau: Euro 4 cho xe xăng và Euro 6 cho động cơ diesel.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Hệ thống thực thi Luân Đôn ULEZ và người kiểm tra trực tuyến sử dụng dữ liệu từ các nhà sản xuất xe hơi, Cơ quan cấp phép xe hơi và xe hơi (DVLA) và Cơ quan Chứng nhận Xe hơi (VCA). Nhưng CAZ của Birmingham, sẽ thấy tài xế đã tính phí 8 bảng vào các phần của thành phố từ mùa hè này, phụ thuộc vào trang web của Bộ Giao thông Vận tải (DFT) để xác định xem một chiếc xe có đáp ứng các tiêu chuẩn hay không, nhưng sẽ gửi dữ liệu cho Defra (Bộ Môi trường, Thực phẩm & Nông thôn) để kiểm tra và thực thi.
• Cấm xe và Diesel 2035 của Vương quốc Anh sẽ bao gồm các xe hybrid và xe tải
Người kiểm tra trực tuyến của Birmingham cảnh báo rằng độ chính xác của nó luôn luôn được cải thiện, nhưng trong khi đó, tài xế có nguy cơ được thông báo rằng họ sẽ phải trả phí khi họ tặng, hoặc chiếc xe của họ được miễn trừ khi nó không.
Auto Express cũng đã nhận được dữ liệu phát thải từ VCA cho thấy hàng ngàn xe xăng đã được chứng nhận theo tiêu chuẩn Euro 3 – ngụ ý rằng chúng có thể bị tính phí để vào cả hai khu vực thành phố – mặc dù có lượng khí thải đủ thấp để đáp ứng Euro 4.