Tôi không bị từ chối. Tôi cảm thấy thoải mái khi thừa nhận rằng năm ngoái khá tệ khi bán những chiếc xe mới ở Anh. Không có gì thoát khỏi thực tế là vào năm 2020, khi các phòng trưng bày thường bị luật pháp ngăn chặn, người tiêu dùng chắc chắn đã mua ít xe hơn so với năm 2019.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Tuy nhiên, doanh số bán hàng trong 12 tháng qua, người sói gần như xấu như tôi sợ. Chúng tôi nợ rất nhiều nhờ những người mua tư nhân và doanh nghiệp, những người đã đào sâu trước khi ký vào đường chấm chấm với giá 1.631.064 chiếc xe mới – gần 136.000 xe mỗi tháng. Tất cả những điều được xem xét, đó là ấn tượng.

‘Tôi thực sự không thể chờ đợi vụ mùa nóng điện mới’

Nhưng ở phía đối diện của thang điểm tích cực, chúng ta phải đặt câu hỏi về các chương trình nghị sự của những người cho rằng doanh nghiệp xe hơi mới ở trong tình trạng tồi tệ năm ngoái so với các số liệu chính thức nói. Ví dụ, một tờ báo rộng rãi đã tuyên bố vài ngày trước rằng chỉ có 1,56 triệu khách hàng đã mua xe mới ở Anh vào năm 2020, khi con số chính thức là 1,63 triệu. Bài báo tiếp tục bị đánh lừa bằng cách nói: Đây [2020] sẽ là năm tồi tệ nhất cho doanh số bán xe mới ở Anh trong gần bốn thập kỷ. sai một lần nữa. Đó là năm tồi tệ nhất kể từ năm 1992, chưa đầy ba thập kỷ trước.