Tôi bị thuyết phục hơn bao giờ hết là sự thay đổi từ 100 % xăng hoặc xe diesel (ICE) ) sẽ không xảy ra trong một vụ nổ ngắn, sắc bén, cách mạng.
Sự thay đổi sẽ nhỏ giọt, nhỏ giọt hơn sóng thủy triều- không chỉ là do các vấn đề lớn trong ngành kinh doanh của Vương quốc Anh, đôi khi là ngành công nghiệp sạc. Sau đó, có một thảm họa riêng biệt của đầu tư không đủ chính phủ; Nếu chỉ định sẵn sàng suy nghĩ nghiêm túc về việc thổi 100 tỷ bảng Anh trong dự án đường sắt HS2, thì chính xác thì làm thế nào về một phần mười của cơ sở hạ tầng EV?
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Xăng mới, động cơ diesel cũng như xe và xe tải chạy bằng hybrid bị cấm vào năm 2035
Trên hết, điều này sẽ có thêm một vấn đề khó khăn hơn: sự thận trọng cũng như chính đáng từ phía người tiêu dùng dự kiến ​​sẽ tiêu tiền kiếm được cho các EV mà vẫn tốn kém hơn đáng kể so với tương đương xăng hoặc dầu diesel của họ.
Đáng buồn thay, AA ở Anh gần đây dường như cung cấp ít hơn nhiều so với các bảng có thể nhận ra ngay lập tức cũng như có thể đọc được các chi phí toàn bộ hàng năm của việc mua, bảo hiểm, chạy, tiếp nhiên liệu/sạc, bảo dưỡng, sau đó bán lại ô tô và xe tải với các chế độ hoàn toàn khác nhau quyền lực. Tuy nhiên, tổ chức tương đương ở Mỹ – AAA – trong những ngày gần đây đã bị mắc kẹt, tuyên bố rằng việc sở hữu một chiếc xe điện là phương thuốc cho hầu hết các mối quan tâm của người tiêu dùng, – bất kể điều đó có nghĩa là gì.