Các xét nghiệm tai nạn xác định chính xác mức độ không có rủi ro của con bạn ở ghế sau của chiếc xe của bạn hiện đang bị trầy xước, theo các chuyên gia tại Euro NCAP. Tuy nhiên, điều đó được thiết lập để thay đổi, với sự ra đời của những người giả có kích thước lớn hơn đại diện cho những đứa trẻ lớn hơn.
Hiện tại, chỉ có hai kích thước giả của Kid-18 tháng cũng như ba năm-được sử dụng khi một chiếc xe bị hỏng. Tuy nhiên, Euro NCAP đã nói với Car tiết lộ rằng khi những đứa trẻ trong độ tuổi này thực tế luôn bị trói vào ghế trẻ em bị khóa vào các điểm neo isofix, dây an toàn ở phía sau không được thử nghiệm.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Giám đốc kỹ thuật của Euro NCAP Richard Schram cho biết: Hiện tại, phương pháp chúng tôi đánh giá bảo mật trẻ em đang sử dụng ghế xe, trong chín trong số 10 tình huống don don sử dụng bất kỳ loại hệ thống hạn chế dây an toàn phía sau nào. Vì vậy, chúng tôi không tin rằng người tiêu dùng được phục vụ tốt nhất, vì không phải ai cũng có những chỗ ngồi này.
Chương trình mới sẽ từ bỏ hoàn toàn người giả 18 tháng tuổi cũng như ba tuổi, thay thế chúng bằng những hình nộm có kích thước sáu tuổi cũng như 10 tuổi. Khi những đứa trẻ lớn hơn, lớn hơn sử dụng ghế tăng cường, dây an toàn xe hơi mà chúng phụ thuộc vào, sẽ được xem xét kỹ lưỡng.
Schram giải thích: Chúng tôi đã thấy các hệ thống dây an toàn thực sự tiên tiến ở phía trước cũng như sự đổi mới này không được chuyển sang phía sau vào lúc này. Chúng tôi yêu cầu dây an toàn tiên tiến hơn nhiều với bộ căng trước, vì vậy nó sẽ tha thứ hơn nhiều cũng như cho phép bạn di chuyển trước một chút trong một vụ tai nạn. Bằng cách sử dụng các hình nộm trẻ em lớn tuổi, chúng tôi sẽ bắt đầu thúc đẩy các nhà sản xuất xe làm điều đó.
Các nhà sản xuất có dây an toàn phía sau Autumn Short sẽ đạt được điểm số thấp hơn trong phần bảo mật trẻ em của bài kiểm tra tai nạn Euro NCAP khi các hình nộm mới được giới thiệu, điều này sẽ ngụ ý điểm số Ngôi sao chung thấp hơn cho chiếc xe.
Các hình nộm mới giành chiến thắng được đưa vào các bài kiểm tra tai nạn Euro NCAP cho đến năm 2015. Tuy nhiên, ngay từ năm tới, điểm số ghế trẻ em mới có thể được đưa vào các bài kiểm tra.
Euro NCAP cũng sẽ sử dụng điểm số từ các bài kiểm tra tai nạn của Câu lạc bộ ô tô lớn nhất Châu Âu, ADAC, để kiểm tra sự an toàn của nhiều loại ghế trẻ em-không chỉ là các mô hình được nhà sản xuất khuyến khích.

Schram nói thêm: ADAC đã được kiểm tra các ghế trẻ em, vì vậy chúng tôi sẽ sử dụng những người có điểm số tốt nhất, bao gồm tất cả các nhóm tuổi, cũng như thiết lập chúng để kiểm tra đồ đạc của ghế trong xe, cũng như đảm bảo không vấn đề gì.”