Các thiết kế diesel gần đây nhất từ ​​Mercedes, Vauxhall cũng như BMW phát ra thực tế không có oxit nitơ, hoặc NOX, ngay cả trong thế giới thực khó nhất trên thế giới thực trên -Kiểm tra đường, theo nghiên cứu độc lập.
Câu lạc bộ ô tô Đức (ADAC) đã thực hiện các thử nghiệm trên đường (phát thải lái xe thực sự) của một số loại xăng cũng như thiết kế diesel để đánh giá sự sạch sẽ của chúng, cũng như phát hiện ra nhiều thiết kế Quy tắc tạm thời.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Xe và xe tải điện tốt nhất để mua
Diesel Mercedes C-Class C220D thực sự không phát ra bất kỳ NOx nào trong các thử nghiệm trên đường, trong khi BMW 5 Series 520D phát ra chỉ 1mg mỗi km. Một Astra Opel (Vauxhall) với động cơ diesel 1.6 lít cũng ấn tượng, chỉ phát ra 1mg/km NOx, trong khi Citroen Berlingo Bluehdi 130 chỉ phát ra 7mg/km. Trong một số trường hợp, những chiếc xe diesel và xe tải được đánh giá phát ra ít NOx hơn so với các mô hình xăng tương đương.
Những phát hiện này Echo công việc được Bosch trình diễn vào đầu năm 2018, mức độ của mức NOx trên đường có thể bị cắt giảm tới 13mg/km. Phát thải NOx là trung tâm của cuộc tranh luận xung quanh động cơ diesel, với nghiên cứu nghiên cứu liên kết chúng với bất cứ điều gì từ hen suyễn cũng như tình trạng phổi, đến bệnh tim cũng như chứng mất trí nhớ.
Mercedes nói với CAR cho thấy kết quả của C-Class một phần là do “chất thải sau khi xử lý gần với động cơ và … nhiều bản tuần hoàn khí thải” trên động cơ diesel OM 654 của công ty. Mercedes nói thêm: “Mục tiêu của chúng tôi cho năm 2020 là để đạt được lượng khí thải NOx điển hình khoảng 30 miligam mỗi km trong các ổ đĩa RDE của Cấp 2.”
Carrde Nox (MG/KM)
Audi A8 50 TDI15
BMW 520D StepTronic 5
BMW 520D Touring 1
BMW X2 XDRIVE 20D 23
Citroen Berlingo Bluehdi 130 7
Honda Civic 1.6 I-DTEC 101
Kia CEED 1.6 CRDI22
Mercedes A 180 D40
Mercedes C 220 D0
Opel Astra 1.6 D1
Peugeot 308 SW Bluehdi 18030
Volvo XC60 D5 AWD56
VW Golf 1.6 TDI SCR14

Nguồn: ADAC